Gästebuch

Emilio, Jg 1942

Vor ungefähr 30 Jahren ist der Flug-Virus anlässlich eines Trike-Schnupperfluges in mich gefahren. Motorradsitz – hinter meinem Rücken der Propeller – links und rechts neben meinen Schuhen prächtige, uneingeschränkte Sicht nach unten -  70 km/h ohne Thermik,  2x die Mauer eines Nonnenklosters im Tiefflug überflogen – keine Hauben in Sicht.

Jahre später Segelflug mit Windenstart, ein Helikopterflug mit romantische Musik im Kopfhörer – traumhaft.

Im Jahr 2009 habe ich zufälligerweise im Schweizer HD-Fernsehn die „Swiss View“ entdeckt - welche Faszination, die Erde aus der Luft betrachten zu können. Aber eben – wer bestimmt  die Flugrichtung und das überflogene Gebiet? Damals habe ich mich entschlossen, das Fliegen zu erlernen, um selbst bestimmen zu können. Medizinischer Test problemlos bestanden. Für die Theorie habe ich mir eine CD gekauft. Und dann bin ich zufälligerweise im Internet auf die Homepage VFR-Simulation CH gestossen. Ich habe mich bei Peter Fischer gemeldet.

Generell gesehen ist es so: Ich brauche eigentlich nicht selbst zu fliegen. Ich freue mich, auf dem Co-Pilotensitz die Karte zu lesen und den Anblick zu geniessen. Würde also eine Flugsimulation wahrheitstreu sein, so müsste ich zum Fliegen meine Pantoffeln nicht ausziehen.

1. Sitzung:

• Peter erklärt mir die Bordinstrumente 
• 2 Platzrunden mit Flugkapitän Peter, aufmerksamer Co-Pilot Emilio 
• Nach der 2ten Platzrunde fragt mich Peter nach meinen Wünschen: Antwort Matterhorn-Flug.  Er nimmt Richtung Wallis.  Nach einigen Minuten seine Frage, ob ich das Steuer übernehmen möchte – natürlich ja. Ich erwarte seinen Rückflug zum Startflugplatz Grenchen zum Sitzwechsel. Dreht er endlich den Kurs Richtung Flugplatz Grenchen? Mein Mund wird trocken! Peter stellt den Motor ab! Wir bleiben in der Luft stehen! Peter steigt aus ohne freien Fall! Ich realisiere, es ist eine Simulation, wir befinden uns in Peter’s Büro. Alle bisherigen Bewegungen – Kurvenschräglage wie beim Motorradfahren – rutschen auf dem Sitz bei Steig- oder Sinkflug – Sitzpressen bei starker Neigungsänderung – Motorgeräusch - alles nur Simulation. Ich realisiere, dass mein Traum, die Erde ohne Hektik aus der Luft betrachten zu können, durch Knopfdruck möglich ist. Jedes Strässchen, jede Geländeänderung ist messerklar sichtbar. Ich bestimme Flugrichtung, überflogenes Gebiet und Flughöhe.  Auf Peter’s 5 Monitoren ist die Schweiz perfekt  dargestellt. Tageslicht, Windrichtung, Regenfall – alles ist einstellbar.
  Leichter Steigflug Richtung Matterhorn. Auf 12'000 Fuss sagt Peter: Wir müssen nun die Sauerstoffmasken anziehen. Sofort schaue ich nach oben nach den Masken. Peter schmunzelt!  Welch ein Schelm!!

2. Sitzung

• Peter fliegt 2 Platzrunden. Ich beobachte jede Bewegung und verfolge die Bordinstrumente. 
• Wir tauschen die Plätze: Ich bin nun der Flugkapitän. 1. Platzrunde
  – Checks vor dem Anlassen des Mooney-Triebwerks 
  – Anlassen des Triebwerks 
  – Checks vor dem Rollen auf dem Flugfeld
  – Rollen auf dem Flugfeld,  Checks vor dem Start
  – Start,  Steigflug, Querabflug, Queranflug, Endanflug 
  – Peter, wieso dieses intensive Piepsen im Kopfhörer? Peter, was stimmt nicht?
     Peter, das piepsen wird immer intensiver!!  Peter – Peter... 
• Antwort Peter: Wir sind abgestürzt!  Ein weiteres Setzholz im Boden!
  Überziehgeschwindigkeit unterschritten!! 2. Platzrunde bitte!!

Ich bin mir nicht mehr sicher, ob ich je ein routinierter Pilot werde. Eventuell bleibe ich ein Simulationsflieger. Ich habe aber realisiert, dass es lebenswichtig ist,  jeden Ablauf so lange zu üben, bis ein automatischer Ablauf garantiert ist.  Wo geht das absolut gefahrenlos, angenehmer, kostengünstiger, effizienter und stressfreier als auf Peter’s Simulator?

Yannick

In deinem Flugsimulator war es einfach super. Man hat das Gefühl, man fliegt echt. Es war wie in einem echten Flugzeug, mit Funk und allem. Die Technik ist einfach faszinierend. Es war auch total spanned, mit den Routen, die du vorbereitet hast. Es freut mich, dass meine Eltern mir erlaubt haben, bei dir einen Kurs zu absolvieren.

Herzliche Grüsse und vielen Dank

Peter Krüsi

Als ich im engen Cessna 182 Cockpit Platz nahm, spürte ich sofort die Liebe zur Realitätstreue und und den grossen persönlichen Einsatz, die hinter diesem Simulator stecken. Die Aussensicht auf den 5 grossen Flachbildschirmen ergeben ein tolles Gefühl der Bewegung, welches durch die Motion-Platform ergänzt wird. Genüsslich über die Schweizer Landschaft nach Sicht fliegen lässt einem die Zeit vergessen.

Selbst bin ich seit 13 Jahren am programmieren von Addons zum MS-FlightSimualtor und Erbauer des Pilatus P3 und Boeing 737 Simulatoren im AirForce Center Dübendorf.

Jules

Das Fliegen in Deinem Simulator hat mir sehr Spass gemacht. Nach wenigen Minuten fühlte ich mich im Cockpit mit der Rundumsicht über 5 grosse Bildschirme wirklich real 1:1 in der Luft. Die Motion-Plattform und die wirklichkeitsgetreu nachgebildete Landschaft haben das Fluggefühl noch verstärkt. Beim Ueberlandflug hatte ich dabei immer wieder das Gefühl, meine Jacke "zuhause" vergessen zu haben, obwohl sie nur wenige Meter von mir entfernt über der Bürostuhllehne "am Boden" hing. Und hervorgerufen durch die durch die motion erzeugte "Thermik" erlebte ich hie und da sogar ein etwas flaues Gefühl im Hirn und im Magen. Das zeigt doch eindeutig das Echtheitsgefühl im Simulator. Ich kann das gut beurteilen, denn ich habe selbst über 30 Jahre mit dem PPL einige Stunden in der Luft über der Schweiz verbracht.

Die seitliche Sicht im Gegenanflug (downwind) auf die Landebahn, ohne jegliches Umschalten (Ctrl/Strg und x Knöpfe und Zahlen) und der super genaue Landeanflug (Ausrichtung im final) mit anschliessender Landung auf der Landebahn (und nicht daneben im Acker!) lassen meinen Flightsumlator zuhause mit nur einem Bildschirm alt aussehen. Beim ersten oder zweiten Landeversuch ist auch die dritte Landung fast perfekt gelungen. Hier muss aber noch geübt werden, die Steuerausschläge werden noch zu hektisch ausgeführt, so nach dem Motto meines ehemaligen Fluglehrers im Birrfeld vor über 30 Jahren: unkontrolliertes, sprunghaftes Vorrücken im Gelände.

Dieser Simulator auf privater Basis ist wirklich das Beste, was ich bisher gesehen und erlebt habe. Ich werde sicher wieder ins Cockpit einsteigen, um weitere fliegerische highlights zu erleben und das simulierte Fliegen zu vertiefen. Herzliche Gratulation zu dieser hervorragenden Computerinstallation.

Christian Brunner

Nachdem ich im Simulator meistens Airliners im Ivao Netzwerk fliege, war es wieder mal Zeit meine „VFR-Künste“ aufzufrischen! Somit habe ich mal Peter kontaktiert, um dies in einem möglichst guten VFR-Simulator zu tun. Ich muss sagen, dass ich von Peters Simulator absolut begeistert bin. Die Auflösung der Szenerien im Zusammenhang mit der Motion Plattform und dem Cockpit überzeugt vollkommen. Zwar habe ich den Flieger in den ersten Anflügen sauber „im Sand parkiert“, aber dann konnte ich die erste erfolgreiche Landung verzeichnen! Obwohl ich weder PPL-Brevet noch sonstige reale Flugerfahrung habe, kann ich mir vorstellen, dass dieser Simulator dem realen Fliegen sehr nahe kommt. Auf alle Fälle bin ich wieder auf den VFR-Geschmack gekommen und man wird mich in Zukunft sicher mehr im VFR-Flieger auf Ivao sehen!

Und zudem will ich nochmals einige Platzrunden bei Peter fliegen, denn dies macht wahnsinns Spass und mit mehr als 3 Landungen im Gepäck wird es auch möglich sein, den Flieger sicher zu Landen! Ich freue mich jetzt schon.

Ist jedem zu empfehlen, insbesondere den Airliner-Simi-Piloten … um wieder mal das echte Fliegen zu lernen … ;-))!

Kurt Stöckli

Mit grossem Interesse konnte ich den zielorientierten Aufbau dieses sehr bemerkenswerten Flugsimulators verfolgen. Nach den 5 Bildschirmen kam das Cessna-Cockpit hinzu. Mit jedem grösseren Schritt war ich fasziniert vom fliegerischen Eindruck. Den letzten Schritt, die Bewegungsplattform zu installieren, erwartete ich mit grosser Spannung. Mein erster Flug als Passagier von Grenchen nach Bern liess mir keine Möglichkeit, etwas zu sagen - ich war sprachlos. Ich habe bisher nichts Vergleichbares gesehen. Für jeden Flugbegeisterten ist das ein Muss und ein Erlebnis der besonderen Art.
 
Ich lade Sie auch gerne ein, meine Webseite - Design für Flugsimulation - zu besuchen  www.design4fs.ch

Paul Gasser

War sehr überrascht von Deinem Simulator. Konnte mir nicht vorstellen, dass man wirklich jede Strasse und jedes Haus erkennt! War am Anfang schon etwas anspruchsvoll, so von Null auf Hundert alles zu lernen, zumal ich auch nicht mehr der jüngste bin. Aber es macht sehr viel Spass, nun freue ich mich noch auf das erlernen der IFR Flugtechnik.  

Tobias Maestrini, angehender PPL

Die VFR-Simulation überzeugt durch die Vermittlung eines nahezu perfekten Flugfeelings. Das authentisch nachempfundene Cockpit, die Navigations- und Engineinstrumente wie auch die perfekt eingestellte Bewegungsplattform lassen jedes Fliegerherz höher schlagen. Für mich als Liebhaber von kleinen und grossen Flugzeugen ist Peter Fischer's VFR-Simulator bei unflugsamen Wetterbedingungen ein idealer Ersatz für die reale Fliegerei sowie eine hervorragende Möglichkeit, die Aviation-Skills zu perfektionieren.

Many happy landings... :-)

Konrad Schefer, 9403 Goldach

Mein erster Flugsimulator hatte ich auf einem comodore c-64. Seit dem hatte ich jede Generation von MS Flight – Simulation von Microsoft (fs95, fs98, fs2000, fs2004, fsx und wie sie alle hiessen). Auch ein Elite darf in dieser Sammlung nicht fehlen. Selbst bei Elite habe ich schon diverse Versionen. Zur Zeit warte ich auf die neueste mit dem Garmin GNS430. Soviel zu meiner Virtuellen Welt.

In der realen Welt fliege ich seit 1985. Seit 2007 fliege ich IFR mit einer Cessna 182P, bei der ich zur Hälfte beteiligt bin.

Es gibt nicht viele Flugsimulatoren für Single-Engine Piston Aircraft. Um so mehr stach mir das Inserat in einer Ausgabe von der AeroRevue ins Auge. VFR Simulation! Für mich war das ein Muss, diesen Simulator zu testen. Kurzerhand buchte ich zwei Stunden. Als erstes absolvierte ich einen VFR Flug von St. Gallen – Altenrhein nach Zürich VFR. Die fünf grossen Monitoren begeisterten mich. Auch interessierte mich die Motion. Das Fluggefühl ist nahezu realistisch. Einzig der schiebe Effekt fehlt, dieser ist aber fast nicht zu simulieren oder wenn schon, dann nur mit ganz teuren Simulatoren (Swiss Aviation Training!!!). Ich flog natürlich bewusst einige Kurven und wollte sehen, wie sich die Motion verhält. Nahe zu fast perfekt. Als IFR Pilot wollte ich natürlich auch noch IFR Flüge testen. IFR ging's von St. Gallen – Altenrhein (St. Gallen – Altenrhein ist meine reale Homebase) nach Friedrichshafen. Dies ist ein kurzer aber sehr intensiver Flug. Diesen Flug führte ich in IMC durch. Nur wer schon einen ILS im Nebel resp. in Wolken bis ans Minimum geflogen ist kann verstehen was das bedeutet. Hier kommt die Motion ganz toll zum Zug. Rundum alles in weiss wie in der Realität. Weiter flog ich IFR zurück.

Das ist der erste Simulator, der nicht Monitoren für die Instrumenten benutzt sondern ECHTE Instrumente. Diese vermitteln ebenfalls ein sehr realistisches Gefühl.

Fazit: Ein Muss für jeden SEP (Singe Engine Piston) Pilot.